Экс-министр экономики Сергей Терехин считает непрозрачный механизм распределения денег государственной компании «Укравтодор» между подрядчиками, которые строят дороги главной причиной коррупции и хищений в дорожном хозяйстве. Об этом он заявил в интервью журналисту «Вовремя.info».
«В свое время, когда я возглавлял министерство экономики, у меня был скандал с господином Гружосом, главой «Укравтодора». Конфликт состоял в том, что, исходя из Закона «Про тендерные закупки», надо было заново перезаключить все договоры с подрядными организациями. То есть, необходимо было заново провести тендеры и конкурсы, сделать это прозрачно.
В 2005 году я испытывал давление со стороны «Укравтодора», который настаивал на том, чтобы автоматически продолжить действие предыдущих договоров, заключавшихся не на тендерной основе. Тогда я отказался подписать сметную документацию по этим договорам, но после давления из Секретариата Президента правительство дало соответствующие разрешения».
Подобные схемы действуют и сейчас – утверждает Сергей Терехин. По словам экс-министра, стоимость сметы при строительстве автобана Киев-Одесса была превышена в несколько раз (приблизительно вдвое). А после проведенного аудита средств, израсходованных на строительство автобана, оказалось, что «подушку» для дороги построили на 30% меньшую, чем предусматривалось техническими условиями. Фактически, говорит Терехин, этими действиями дорогу разрушили.
