Война войной, переговоры переговорами, интрига интригами. А сговор – по расписанию. Перечень «заговорщиков» впечатляет: «Укртатнафта», ЗАО «ЛИНИК», ООО «ТНК-ВР Коммерс», ОАО «Нафтохимик Прикарпаття», ОАО «Нефтеперерабатывающий комплекс – Галичина», ООО «Оптима-Трейд», ОАО «Концерн Галнафтогаз» и ОАО «Лукойл-Одесский НПЗ». «Результаты предварительного экономического анализа свидетельствуют о наличии признаков сговора основных игроков рынка», - сообщил первый заместитель председателя АМКУ Юрия Кравченко.

Сговорились ведущие операторы рынка давно: еще с марта 2008 года. В итоге к середине августа розничные и оптовые цены на дизтопливо на 5% превысили цены на высокооктановые бензины, что, в принципе, является нонсенсом. К тому же, по данным АМКУ, с марта темпы подорожания дизтоплива превысили даже темпы роста цен на нефть и импортируемые нефтепродукты. Причем формирование цены на топливо ведущими «заговорщиками» велось в условиях резкого сокращения рынка дизтоплива, уменьшения объемов его импорта и производства с одновременным ростом экспорта. То есть в действиях компаний усматривается еще и умысел по искусственному дефициту на рынке.

Характерно, что в сговоре состояли как ведущие производители, так и импортеры дизтоплива.

Первые обвинения в адрес нефтетрейдеров прозвучали 13 августа на расширенном заседании экспертно-аналитической группы по вопросам рынка нефтепродуктов. Тогда их озвучили первый вице-премьер Александр Турчинов и министр топлива и энергетики Юрий Продан. Они подчеркнули, что, повысив цены на дизель, участники рынка не желают следовать за мировыми тенденциями (хотя в случае с повышением цены именно на них они и ссылались), и понижать стоимость дизельного топлива. Именно тогда правительство обратилось в АМКУ с просьбой проанализировать ситуацию на рынке. Результатом чего и стало нынешнее решение антимопонольщиков.

Обвиненные операторы оправдывались: мол, более поздняя реакция на мировую конъюнктуру объясняется тем, что они вынуждены были работать на ранее сформированных по дорогим ценам запасах. По их утверждению, более высокие цены на дизтопливо по сравнению с бензином являются новой тенденцией не только для украинского рынка, но и для мирового, что объясняется повышенным спросом на этот вид горючего. Однако «отмазки» не были приняты.

Согласно данным Минэкономики, с начала года по 15 августа в рознице дизтопливо в среднем по Украине подорожало на 36,2% - до 6,92 гривны за литр, бензин А-76 - на 23,9%, до 5,91 гривны за литр и бензин А-95 - до 6,53 гривны за литр. В то же время с начала августа цены на дизтопливо снизились на 2,1%, на бензины - на 1,2%.

Теперь основных участников сговора ждет штраф, размер которого определит АМКУ. Вряд ли для кого-то из них такие санкции станут существенным ударом по капиталу. Однако виновный найден и на него публично указано пальцем. Спекулятивная составляющая всегда присутствовала в действиях наших операторов, но теперь это проявилось слишком уж явно.

Следует ли ожидать понижения цен на дизель? Вероятнее всего, да – в условиях послеуборочной поры. А дальше, с очередным повышением цены на мировом рынке, все вернется на круги своя. Страна такая – страна дикого капитализма называется.