В свое время, когда Леонид Кучма с помпой открывал нефтепровод в 2002 году, казалось, что в меру прагматичная и многовекторная кучмовская Украина, под шум риторики о вечной дружбе с Москвой начинает «молча делать свое дело» - гнать нефтепоток на Европу. Увы… поляки тогда посчитали строительство по своей территории нерациональным. Сказались и успехи тогдашней российской политики, в которой Путин только укреплял свои позиции, но которая уже приносила свои первые плоды. Нефтепровод начал работать на реверс. Ющенко обещал сделать его аверсным. Тимошенко тоже. Но по разным причинам. Воз и ныне там. За все ющенковское правление – не было найдено ни поставщиков, ни покупателей нефти, которая могла бы поступать по нефтепроводу в направлении Западной Европы.

Дословно Юрий Продан сказал следующее: «К сожалению, на сегодняшний день нет того владельца нефти, который бы осуществил соответствующие мероприятия. И покупателя нефти нет на западном направлении. Мы разослали сегодня предложения ведущим организациям, предприятиям, которые заинтересованы в получении нефти или у которых есть своя нефть. К сожалению, никто не откликнулся. Мы обращались непосредственно к производственникам, к тем, у кого есть своя нефть. К тем, кто эту нефть перерабатывает на заводах в Западной Европе».

Правительство не сдается, но в словах Gродана не слышно оптимизма. Министр подчеркивает, что правительство продолжает поиск средств на реализацию проекта, а также заинтересованных партнеров. Стоимость проекта, по его словам, будет зависеть от предложенных объемов нефти. В то же время, он подчеркнул, что Украина не должна нести потери от той транспортной работы, которую на сегодняшний день выполняет «Укртранснефть»: в 2009 году этим ведомством анонсирована транспортировка в режиме реверса 10-11 млн т нефти.

Продан ответил такой печальной констатацией факта на призыв Виктор Ющенко о немедленном принятии правительством решения о проведении «Одесса-Броды» в аверсный режим. Украинский президент издал призывный клич во время совещания по вопросам практической реализации Евроазиатского нефтетранспортного коридора на базе нефтепровода «Одесса-Броды», в котором принимают участие руководители профильных министерств и ведомств.

Нефтепровод стал еще одним, очередным, пунктом разногласия Ющенко и Тимошенко. Он недавно обвинил правительство в срыве аверсного варианта работы нефтепровода и пообещал, что переведет трубу на аверс, несмотря ни на что.

Суть конфликта легко понять. Каждая из сторон имеет выгоду от того, чтобы бизнес-проекты другой не осуществлялись. Для начала послушаем Гаранта Конституции. По его словам, нефтепровод до сих пор работает в реверсном режиме, два нефтеперерабатывающих завода на западе Украины лишены возможности диверсифицировать свои источники нефти. «Это не политика национальных интересов. … У меня в этом сомнений нет, независимо от того, каково персональное мнение Премьер-министра. У нас подписаны международные соглашения, у нас подписан международный проект, у нас акцепты, начиная с Европейского Союза, на то, что это выгодно, это нужно всем», - сказал он. Более конкретен Богдан Соколовский - уполномоченный Президента по международным вопросам энергетической безопасности. Он прокомментировал заявления Юрия Продана: «Вопрос относительно поставок нефти закрыт. 9 апреля на Совете президентов президент Азербайджана Ильхам Алиев подтвердил две вещи: что Азербайджан имеет объемы до 5 млн т нефти в год (для поставок в аверсном режиме нефтепроводом Одесса - Броды)».

Послушаем теперь контраргументы Тимошенко. Они гораздо более проникают в суть вопроса. Вот прямая речь премьера: «Все события, которые происходили вокруг поворота нефтепровода «Одесса-Броды» в аверсном направлении, касались сговора господина Балоги и господина Коломойского относительно выкачки из нефтепровода тяжелой технической нефти, которая на 300 млн. долларов закачана в этот нефтепровод».

Юлия Тимошенко отметила, что Украина не имеет соглашений, которые обеспечивали бы поставку в Украину легкой нефти из Прикаспийского региона. Кроме того, нет стратегических договоренностей о достройке нефтепровода.

Она поясняет: «Есть только предъявленный «Транснефтью» контракт с офшорной компанией, которую обязывает «Транснефть» выкачать техническую нефть и продать офшорной компании, и отдать 300 млн. долларов офшорной компании и оставить «Одесса-Броды» полностью без нефти для перекачки в любом направлении. Я, как Премьер-министр, не могу поддержать эту коррупционную схему, несмотря на то, что три заседания СНБО были посвящены тому, чтобы заставить правительство передать техническую тяжелую нефть на 300 млн долларов офшорной компании», - подчеркнула она. И добавила: «Так, как «Росукренерго» не прошло, так, как не прошло у украинцев забрать шельф Черного моря с наибольшими месторождениями газа, так у них не пройдет этот трюк - забрать «Одесса-Броды» на свои офшорные зоны.

При этом Юлия Тимошенко заверят в своей стратегической заинтересованности в аверсной работе нефтепровода. «Если будут заключены контракты на легкую нефть, если будут заключены контракты на достройку "Одесса-Броды" до Плоцка и будет осуществляться этот проект - я абсолютный сторонник этого проекта, и буду делать все, чтобы этот проект был осуществлен».

Откровенная реакция Виктора Балоги на это обвинение Тимошенко только подтверждает, что «тут что-то не так». Очевидно, то премьер не заинтересована в осуществлении схем Секретариата. Коломойский напрямую вышел на Балогу, и тем самым между богатейшим бизнесменом днепропетровского клана и премьер-министром произошел однозначный конфликт. Но если вывести из схемы Балогу, то ситуация может наладиться. Коломойский вполне может получить сырье для своих западноукраиских заводов.

У Кабмина своих схем пока нет. А труба пустовать не может. Вот и начинаются конфликты вокруг того, кто какую коррупцию учинил. Заводы стоят, люди маются без работы, а Кабмин с Секретариатом выясняют, где брать нефть для злосчастного нефтепровода.

Не пора ли о стратегии в целом подумать, дамы и господа?

Справка:

Нефтепровод «Одесса-Броды» имеет длину 674 км. Маршрут позволяет прокачивать до 14 млн. т нефти в аверсном режиме. В середине 2004 года "Укртранснафта" и компания «ТНК-ВР» подписали соглашение сроком на 3 года о реверсном использовании маршрута, предполагающее ежегодную прокачку до 9 млн. тонн нефти в направлении нефтяного терминала Южный. Первый танкер с транзитной нефтью отправлен с терминала Южный в сентябре 2004 года.